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TSA solicita extender ante la OMB la evaluacion de riesgo para licencias de materiales peligrosos

Publicado 06/05/2026

La Administracion de Seguridad del Transporte (TSA) pide a la Oficina de Administracion y Presupuesto (OMB) extender una recopilacion de informacion existente usada para la evaluacion de amenaza a la seguridad necesaria para obtener el endoso de materiales peligrosos en una licencia de conducir comercial. Se trata de un programa de seguridad del transporte domestico, sin relacion directa con tramites de visa o inmigracion.

Puntos clave

A quién afecta

Titulares y solicitantes de licencias de conducir comerciales con endoso de materiales peligrosos en Estados Unidos.

Traducción completa

El texto oficial completo se archivó en este sitio el 2026-10-13. Sigue disponible aquí aunque el enlace original cambie o se elimine. La traducción fue hecha con IA párrafo por párrafo; solo el texto original en inglés tiene validez legal.

Encabezados de Documentos
Document Headings
Los encabezados de los documentos varían según el tipo de documento, pero pueden contener lo siguiente:
Document headings vary by document type but may contain the following:
el organismo u organismos que emitieron y firmaron un documento
the agency or agencies that issued and signed a document
el número del título del CFR y el número de cada parte que el documento enmienda, propone enmendar o con la cual está directamente relacionado
the number of the CFR title and the number of each part the document amends, proposes to amend, or is directly related to
el número de expediente del organismo / número de archivo interno del organismo
the agency docket number / agency internal file number
el RIN que identifica cada acción regulatoria incluida en la Agenda Unificada de Acciones Regulatorias y Desregulatorias Federales
the RIN which identifies each regulatory action listed in the Unified Agenda of Federal Regulatory and Deregulatory Actions
Consulte el Manual de Redacción de Documentos (Document Drafting Handbook) para más detalles.
See the Document Drafting Handbook for more details.
Departamento de Seguridad Nacional (DHS)
Department of Homeland Security
Administración de Seguridad en el Transporte
Transportation Security Administration
[Expediente No. TSA-2003-14610]
[Docket No. TSA-2003-14610]
AGENCIA:
AGENCY:
Administración de Seguridad en el Transporte, DHS.
Transportation Security Administration, DHS.
ACCIÓN:
ACTION:
Aviso de 60 días.
60-Day notice.
RESUMEN:
SUMMARY:
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) invita al público a presentar comentarios sobre una Solicitud de Recopilación de Información (ICR, por sus siglas en inglés) actualmente aprobada, número de control de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) 1652-0027, resumida a continuación, la cual presentaremos a la OMB para su extensión en cumplimiento de la Ley de Reducción de Trámites (PRA). La ICR describe la naturaleza de la recopilación de información y su carga prevista. La recopilación consiste en la presentación voluntaria por parte del conductor de información biométrica y biográfica para la Evaluación de Amenaza a la Seguridad (STA) de la TSA, con el fin de obtener la Autorización para Materiales Peligrosos (HME) en una Licencia de Conducir Comercial (CDL) emitida por los estados y el Distrito de Columbia.
The Transportation Security Administration (TSA) invites public comment on one currently approved Information Collection Request (ICR), Office of Management and Budget (OMB) control number 1652-0027, abstracted below, which we will submit to OMB for an extension in compliance with the Paperwork Reduction Act (PRA). The ICR describes the nature of the information collection and its expected burden. The collection involves a driver's voluntary submission of biometric and biographic information for TSA's Security Threat Assessment (STA) to obtain the Hazardous Materials Endorsement (HME) on a Commercial Driver's License (CDL) issued by states and the District of Columbia.
FECHAS:
DATES:
Envíe sus comentarios antes del 6 de julio de 2026.
Send your comments by July 6, 2026.
DIRECCIONES:
ADDRESSES:
Los comentarios pueden enviarse por correo electrónico a [email protected] o entregarse al Oficial de la PRA de la TSA, Information Technology, TSA-11, Transportation Security Administration, 6595 Springfield Center Drive, Springfield, VA 20598-6011.
Comments may be emailed to [email protected] or delivered to the TSA PRA Officer, Information Technology, TSA-11, Transportation Security Administration, 6595 Springfield Center Drive, Springfield, VA 20598-6011.
PARA MÁS INFORMACIÓN, COMUNÍQUESE CON:
FOR FURTHER INFORMATION CONTACT:
Christina A. Walsh, en la dirección antes mencionada, o por teléfono al (571) 227-2062.
Christina A. Walsh at the above address, or by telephone (571) 227-2062.
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:
SUPPLEMENTARY INFORMATION:
Se invita a presentar comentarios
Comments Invited
De conformidad con la Ley de Reducción de Trámites de 1995 (44 U.S.C. 3501 y siguientes), un organismo no puede realizar ni patrocinar, y una persona no está obligada a responder a, una recopilación de información a menos que esta muestre un número de control vigente de la OMB. La documentación de la ICR estará disponible en https://www.reginfo.gov una vez que sea presentada a la OMB. Por lo tanto, en preparación para la revisión y aprobación por parte de la OMB de la siguiente recopilación de información, la TSA invita a presentar comentarios para,
In accordance with the Paperwork Reduction Act of 1995 (44 U.S.C. 3501 et seq.), an agency may not conduct or sponsor, and a person is not required to respond to, a collection of information unless it displays a valid OMB control number. The ICR documentation will be available at https://www.reginfo.gov upon its submission to OMB. Therefore, in preparation for OMB review and approval of the following information collection, TSA is inviting comments to—
(1) Evaluar si el requisito de información propuesto es necesario para el desempeño adecuado de las funciones del organismo, incluyendo si la información tendrá utilidad práctica;
(1) Evaluate whether the proposed information requirement is necessary for the proper performance of the functions of the agency, including whether the information will have practical utility;
(2) Evaluar la exactitud de la estimación de la carga realizada por el organismo;
(2) Evaluate the accuracy of the agency's estimate of the burden;
(3) Mejorar la calidad, utilidad y claridad de la información que se va a recopilar; y
(3) Enhance the quality, utility, and clarity of the information to be collected; and
(4) Minimizar la carga de la recopilación de información para quienes deban responder, incluyendo el uso de técnicas de recopilación automatizadas, electrónicas, mecánicas u otras técnicas tecnológicas apropiadas, u otras formas de tecnología de la información.
(4) Minimize the burden of the collection of information on those who are to respond, including using appropriate automated, electronic, mechanical, or other technological collection techniques or other forms of information technology.
Requisito de Recopilación de Información
Information Collection Requirement
Número de Control de la OMB 1652-0027; Evaluación de Amenaza a la Seguridad para Personas que Solicitan una Autorización para Materiales Peligrosos en una Licencia de Conducir Comercial, 49 CFR parte 1572. La TSA está solicitando una extensión de la ICR actualmente aprobada. La ICR actualmente aprobada respalda la implementación del 49 U.S.C. 5103a,[1] el cual exige que ningún estado ni el Distrito de Columbia pueda emitir una HME en una CDL a menos que la TSA haya determinado previamente que el conductor no representa una amenaza para la seguridad del transporte.
OMB Control Number 1652-0027; Security Threat Assessment for Individuals Applying for a Hazardous Materials Endorsement for a Commercial Driver's License, 49 CFR part 1572. TSA is requesting an extension of the currently approved ICR. The currently approved ICR supports implementation of 49 U.S.C. 5103a,[1] which mandates that no state or the District of Columbia may issue an HME on a CDL unless TSA has first determined that the driver is not a threat to transportation security.
Las regulaciones de implementación de la TSA (codificadas en 49 CFR parte 1572) establecen los procedimientos, normas y criterios de elegibilidad para las STA de las personas que buscan obtener, renovar o transferir una HME en una CDL. Para llevar a cabo la STA para la HME, los estados (o el proveedor de inscripción de la TSA en los estados que opten por que la TSA realice la recopilación de información) deben recopilar información adicional más allá de la que ya se recopila para fines de las solicitudes de HME (las cuales ocurren aproximadamente una vez cada 5 años). Se requiere que el conductor presente una solicitud que incluya información personal, incluyendo el nombre legal del conductor; direcciones postales actuales y anteriores; fecha de nacimiento; sexo; estatura, peso, color de ojos y cabello; ciudad, estado y país de nacimiento; número de seguro social (opcional); estatus migratorio; incapacidad mental; antecedentes penales; y datos biométricos, tales como huellas dactilares.
TSA's implementing regulations (codified at 49 CFR part 1572) set the procedures, standards, and eligibility criteria for STAs of individuals seeking to obtain, renew, or transfer an HME on a CDL. To conduct the STA for the HME, states (or TSA's enrollment provider in states that elect to have TSA perform the collection of information) must collect additional information beyond that already collected for the purpose of HME applications (which occur approximately once every 5 years). The driver is required to submit an application that includes personal information including driver's legal name; current and previous mailing addresses; date of birth; sex; height, weight, eye, and hair color; city, state, and country of birth; social security number (optional); immigration status; mental incapacity; criminal history; and biometrics, such as fingerprints.
Los estados o el proveedor de inscripción de la TSA también deben indicar si el conductor es (página impresa 24596) un nuevo solicitante o si está solicitando la renovación o la transferencia de la HME. Esta información es necesaria para que la TSA pronostique la retención de conductores, la tasa de transferencia y la tasa de abandono, con el fin de ayudar a mejorar el servicio al cliente y reducir los costos del programa. Esta información también puede ser necesaria para proporcionar comparabilidad con otras verificaciones de antecedentes federales, incluida la Credencial de Identificación de Trabajadores del Transporte (Transportation Workers Identification Credential, TWIC®).
States or the TSA enrollment provider must also submit whether the driver is ( printed page 24596) a new applicant or applying to renew or transfer the HME. This information is necessary for TSA to forecast driver retention, transfer rate, and drop rate to help improve customer service and reduce program costs. This information also may be necessary to provide comparability with other Federal background checks, including the Transportation Workers Identification Credential (TWIC®).
Además, el ICR incluye la recopilación de información para ampliar las opciones de inscripción y el posible uso de información biográfica y biométrica (por ejemplo, huellas dactilares, escaneos de iris y/o fotografías) para determinaciones adicionales de comparabilidad. Los estados tienen la opción de permitir que los titulares de TWIC obtengan una HME sin completar una nueva STA, y los solicitantes en los estados que permiten la comparabilidad pagan una tarifa reducida para obtener la HME. La TSA también puede usar la información para determinar si el conductor con una HME válida es elegible para participar en el programa de inspección expedita de la TSA para viajes aéreos, el Programa de Solicitud TSA PreCheck®. A partir de abril de 2020, los conductores con una HME vigente que cumplan con los requisitos de elegibilidad para TSA PreCheck pueden usar el código de dos letras del estado y su número de CDL (por ejemplo, NY1234567 para una CDL de Nueva York) en el campo correspondiente de Número de Viajero Conocido de una reserva de aerolínea para obtener la elegibilidad de inspección expedita.[2]
In addition, the ICR includes the collection of information to expand enrollment options and the potential use of biographic and biometric ( e.g., fingerprints, iris scans, and/or photo) information for additional comparability determinations. States have the option to permit TWIC holders to obtain an HME without completing a new STA, and applicants in states that allow comparability pay a reduced fee to obtain the HME. TSA may also use the information to determine whether the driver with a valid HME is eligible to participate in TSA's expedited screening program for air travel, the TSA PreCheck® Application Program. As of April 2020, unexpired HME drivers who meet the eligibility requirements for TSA PreCheck may use the two-letter state code and their CDL number ( e.g., NY1234567 for a New York CDL) in the appropriate Known Traveler Number field of an airline reservation to obtain expedited screening eligibility.[2]
Cuando se recibe la inscripción y se completa la STA, la TSA toma una determinación final sobre la elegibilidad para la HME y notifica a los solicitantes su decisión. La mayoría de las solicitudes se aprueban dentro de las 48 horas; sin embargo, algunas pueden requerir tiempo adicional para una investigación más detallada o correcciones del caso. Si inicialmente se considera que el solicitante no es elegible según la TSA, los solicitantes tendrán la oportunidad de presentar una apelación o solicitar una exención. Los solicitantes pueden presentar una apelación o solicitar una exención dentro de los 60 días siguientes a la emisión de la notificación de elegibilidad de la TSA. Si la TSA no recibe una solicitud de apelación o exención dentro del plazo especificado, la agencia puede emitir una determinación final para denegar la elegibilidad.
When the enrollment is received and the STA is complete, TSA makes a final determination on eligibility for the HME and notifies applicants of its decision. Most applications are approved within 48 hours, however some may require additional time for further research or case corrections. If initially deemed ineligible by TSA, applicants will have an opportunity to apply for an appeal or waiver. Applicants may apply for an appeal or waiver within 60 days of issuance of TSA's notification on eligibility. If an application for an appeal or waiver is not received by TSA within the specified amount of time, the agency may make a final determination to deny eligibility.
La TSA planea ofrecer la capacidad de renovación e reinscripción en línea para los solicitantes que inicialmente se inscribieron en persona y deseen renovar su STA próxima a vencer. Los titulares activos de HME podrán renovar en línea antes de que venza su STA, y los titulares de HME cuya STA haya vencido recientemente podrán reinscribirse en línea hasta un año después del vencimiento. Aproximadamente el 52 por ciento de los titulares activos de HME optan por renovar su HME cuando esta vence cada 5 años. Las renovaciones de HME en línea pueden reducir el costo y la carga de horas del solicitante al evitar la necesidad de visitar un centro de inscripción de la TSA para la renovación de una STA. La TSA también permitirá la suscripción de los titulares de HME, en los estados atendidos por el proveedor de inscripción de la TSA, al Servicio Rap Back de la Oficina Federal de Investigaciones (Federal Bureau of Investigation, FBI). La verificación recurrente de antecedentes penales de Rap Back para los titulares de HME mitiga ciertos riesgos de seguridad que representan las personas que cometen un delito descalificante después de que se completa su STA y se emite la HME.
TSA plans to provide online renewal and re-enrollment capability for applicants who initially enrolled in-person and wish to renew their expiring STA. Active HME holders will be able to renew online before their STA expires and HME holders who have a recently expired STA will be able to re-enroll online up to a year after expiration. Approximately 52 percent of active HME holders opt to renew their HME when it expires every 5 years. Online HME renewals may reduce the applicant's cost and hour burden by avoiding visiting a TSA enrollment center for the renewal of a STA. TSA will also allow the subscription of HME holders, in states serviced by TSA's enrollment provider, in the Federal Bureau of Investigation's (FBI) Rap Back Service. The Rap Back recurrent criminal history vetting for HME holders mitigates certain security risks posed by individuals who commit a disqualifying offense after their STA is completed and the HME is issued.
El ICR actualmente aprobado también incluye una encuesta opcional para recopilar información sobre la satisfacción general del conductor con el servicio brindado por el proveedor de inscripción de la TSA. La encuesta se administra al concluir el proceso de inscripción mediante un hipervínculo enviado a la dirección de correo electrónico del solicitante, cuando está disponible. Tenga en cuenta que la encuesta opcional se utiliza únicamente en los estados atendidos por el proveedor de inscripción de la TSA.
The currently approved ICR also includes an optional survey to gather information regarding the driver's overall customer satisfaction with the service afforded by TSA's enrollment provider. The survey is administered at the conclusion of the enrollment process via hyperlink sent to the applicant's email address, where available. Please note that the optional survey is used only in states serviced by TSA's enrollment provider.
La TSA estima que un total anualizado de 238,520 solicitantes solicitarán una HME, y que el proceso de solicitud y STA implicará 256,416 horas anualizadas.
TSA estimates an annualized 238,520 applicants will apply for an HME, and that the application and STA process will involve 256,416 annualized hours.
Fechado: 4 de mayo de 2026.
Dated: May 4, 2026.
Christina A. Walsh,
Christina A. Walsh,
Funcionaria de la Ley de Reducción de Trámites, Tecnología de la Información, Administración de Seguridad del Transporte.
Paperwork Reduction Act Officer, Information Technology, Transportation Security Administration.
Notas al pie
Footnotes
1. Véase también la Ley para Unir y Fortalecer a Estados Unidos Proporcionando las Herramientas Apropiadas Requeridas para Interceptar y Obstruir el Terrorismo de 2001 (Uniting and Strengthening America by Providing Appropriate Tools Required to Intercept and Obstruct Terrorism Act of 2001), Ley Pública 107-56, 1012, 49 U.S.C. 5103a (2026).
1. See also Uniting and Strengthening America by Providing Appropriate Tools Required to Intercept and Obstruct Terrorism Act of 2001, Public Law 107-56, 1012, 49 U.S.C. 5103a (2026).
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2. Administración de Seguridad del Transporte. (2020, 8 de julio.) Los titulares activos de TWIC® y HME pueden usar sus credenciales para obtener TSA PreCheckTM [Comunicado de prensa]. Consultado en https://www.tsa.gov/​news/​press/​releases/​2020/​07/​08/​active-twicr-and-hme-holders-can-use-their-credentials-obtain-tsa.
2. Transportation Security Administration. (2020, July 8.) Active TWIC® and HME holders can use their credentials to obtain TSA PreCheckTM [Press release]. Accessed at https://www.tsa.gov/​news/​press/​releases/​2020/​07/​08/​active-twicr-and-hme-holders-can-use-their-credentials-obtain-tsa.
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[FR Doc. 2026-08981 Presentado 5-5-26; 8:45 a. m.]
[FR Doc. 2026-08981 Filed 5-5-26; 8:45 am]
CÓDIGO DE FACTURACIÓN 9110-05-P
BILLING CODE 9110-05-P
Título original: Intent To Request Extension From OMB of One Current Public Collection of Information: Security Threat Assessment for Individuals Applying for a Hazardous Materials Endorsement for a Commercial Driver's License
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