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TSA solicita comentarios sobre revisión de recolección de datos para el programa PreCheck

Publicado 15/01/2026

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) publicó un aviso solicitando comentarios públicos sobre una revisión planificada de su recolección de información actualmente aprobada para el programa TSA PreCheck. El aviso se refiere a un programa nacional de seguridad en aeropuertos y no afecta los trámites de visas ni de inmigración de EE. UU.

Puntos clave

A quién afecta

Miembros actuales y futuros de TSA PreCheck y otros participantes de programas de Viajero Confiable del DHS.

Qué hacer

Las partes interesadas pueden enviar comentarios a TSA antes del 16 de marzo de 2026.

Traducción completa

El texto oficial completo se archivó en este sitio el 2026-10-13. Sigue disponible aquí aunque el enlace original cambie o se elimine. La traducción fue hecha con IA párrafo por párrafo; solo el texto original en inglés tiene validez legal.

Encabezados del documento
Document Headings
Los encabezados del documento varían según el tipo de documento, pero pueden contener lo siguiente:
Document headings vary by document type but may contain the following:
la agencia o agencias que emitieron y firmaron un documento
the agency or agencies that issued and signed a document
el número del título del CFR y el número de cada parte que el documento enmienda, propone enmendar o con la cual está directamente relacionado
the number of the CFR title and the number of each part the document amends, proposes to amend, or is directly related to
el número de expediente de la agencia / número de archivo interno de la agencia
the agency docket number / agency internal file number
el RIN que identifica cada acción regulatoria incluida en la Agenda Unificada de Acciones Regulatorias y Desregulatorias Federales
the RIN which identifies each regulatory action listed in the Unified Agenda of Federal Regulatory and Deregulatory Actions
Consulte el Manual de Redacción de Documentos (Document Drafting Handbook) para obtener más detalles.
See the Document Drafting Handbook for more details.
Departamento de Seguridad Nacional
Department of Homeland Security
Administración de Seguridad en el Transporte
Transportation Security Administration
[Expediente No. TSA-2014-001]
[Docket No. TSA-2014-001]
AGENCIA:
AGENCY:
Administración de Seguridad en el Transporte, Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés).
Transportation Security Administration, Department of Homeland Security (DHS).
ACCIÓN:
ACTION:
Aviso de 60 días.
60-Day notice.
RESUMEN:
SUMMARY:
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) invita a que el público comente sobre una Solicitud de Recopilación de Información (ICR, por sus siglas en inglés) actualmente aprobada, número de control de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB, por sus siglas en inglés) 1652-0059, resumida a continuación, que presentaremos a la OMB para una revisión en cumplimiento con la Ley de Reducción de Trámites (PRA, por sus siglas en inglés). La ICR describe la naturaleza de la recopilación de información y su carga prevista. La recopilación involucra la presentación voluntaria de información biográfica y biométrica que la TSA utiliza para verificar la identidad y realizar una evaluación de amenaza a la seguridad (STA, por sus siglas en inglés) para el Programa de Solicitud de TSA PreCheck®.
The Transportation Security Administration (TSA) invites public comment on one currently approved Information Collection Request (ICR), Office of Management and Budget (OMB) control number 1652-0059, abstracted below that we will submit to OMB for a revision in compliance with the Paperwork Reduction Act (PRA). The ICR describes the nature of the information collection and its expected burden. The collection involves the voluntary submission of biographic and biometric information that TSA uses to verify identity and conduct a security threat assessment (STA) for the TSA PreCheck® Application Program.
FECHAS:
DATES:
Envíe sus comentarios antes del 16 de marzo de 2026.
Send your comments by March 16, 2026.
DIRECCIONES:
ADDRESSES:
Los comentarios pueden enviarse por correo electrónico a [email protected] o entregarse al Oficial de la PRA de la TSA, Tecnología de la Información, TSA-11, Transportation Security Administration, 6595 Springfield Drive, Springfield, VA 20598-6011.
Comments may be emailed to [email protected] or delivered to the TSA PRA Officer, Information Technology, TSA-11, Transportation Security Administration, 6595 Springfield Drive, Springfield, VA 20598-6011.
PARA MÁS INFORMACIÓN, CONTACTE A:
FOR FURTHER INFORMATION CONTACT:
Christina A. Walsh en la dirección anterior, o por teléfono al (571) 227-2062.
Christina A. Walsh at the above address, or by telephone (571) 227-2062.
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:
SUPPLEMENTARY INFORMATION:
Comentarios invitados
Comments Invited
De conformidad con la Ley de Reducción de Trámites de 1995 (44 U.S.C. 3501 y siguientes), una agencia no puede realizar ni patrocinar, y una persona no está obligada a responder a, una recopilación de información a menos que esta muestre un número de control de la OMB válido. La documentación de la ICR estará disponible en https://www.reginfo.gov una vez que se presente a la OMB. Por lo tanto, en preparación para la revisión y aprobación por parte de la OMB de la siguiente recopilación de información, la TSA solicita comentarios para,
In accordance with the Paperwork Reduction Act of 1995 (44 U.S.C. 3501 et seq.), an agency may not conduct or sponsor, and a person is not required to respond to, a collection of information unless it displays a valid OMB control number. The ICR documentation will be available at https://www.reginfo.gov upon its submission to OMB. Therefore, in preparation for OMB review and approval of the following information collection, TSA is soliciting comments to—
(1) Evaluar si el requisito de información propuesto es necesario para el desempeño adecuado de las funciones de la agencia, incluyendo si la información tendrá utilidad práctica;
(1) Evaluate whether the proposed information requirement is necessary for the proper performance of the functions of the agency, including whether the information will have practical utility;
(2) Evaluar la exactitud de la estimación de la agencia respecto a la carga; (página impresa 1800)
(2) Evaluate the accuracy of the agency's estimate of the burden; ( printed page 1800)
(3) Mejorar la calidad, utilidad y claridad de la información que se recopilará; y
(3) Enhance the quality, utility, and clarity of the information to be collected; and
(4) Minimizar la carga de la recopilación de información sobre quienes deben responder, incluyendo el uso de técnicas de recopilación automatizadas, electrónicas, mecánicas u otras técnicas tecnológicas apropiadas, u otras formas de tecnología de la información.
(4) Minimize the burden of the collection of information on those who are to respond, including using appropriate automated, electronic, mechanical, or other technological collection techniques or other forms of information technology.
Requisito de Recopilación de Información
Information Collection Requirement
De conformidad con las autoridades legales que se explican a continuación, la TSA ha implementado un programa de inscripción voluntaria para que las personas soliciten el Programa de Solicitud de TSA PreCheck. La Sección 109(a)(3) de la Ley de Seguridad en la Aviación y el Transporte (Aviation and Transportation Security Act), Ley Pública 107-71 (115 Stat. 597, 613, 19 de noviembre de 2001, codificada en 49 U.S.C. 114 nota) otorga a la TSA la autoridad para “establecer requisitos para implementar programas confiables y utilizar tecnologías disponibles con el fin de agilizar la inspección de seguridad de los pasajeros que participen en dichos programas, permitiendo así que el personal de inspección de seguridad se enfoque en aquellos pasajeros que deban someterse a una inspección más exhaustiva.” Además, la TSA tiene autoridad legal expresa para establecer y cobrar una tarifa por cualquier programa de viajero registrado mediante la publicación de un aviso en el Registro Federal, según lo establecido en la Ley de Asignaciones Presupuestarias del Departamento de Seguridad Nacional de 2006 (Department of Homeland Security Appropriations Act, 2006), Ley Pública 109-90 (119 Stat. 2064, 2088-89, 18 de octubre de 2005).
Pursuant to the statutory authorities explained below, TSA has implemented a voluntary enrollment program for individuals to apply for the TSA PreCheck Application Program. Section 109(a)(3) of the Aviation and Transportation Security Act, Public Law 107-71 (115 Stat. 597, 613, Nov. 19, 2001, codified at 49 U.S.C. 114 note) provides TSA with the authority to “establish requirements to implement trusted programs and use available technologies to expedite security screening of passengers who participate in such programs, thereby allowing security screening personnel to focus on those passengers who should be subject to more extensive screening.” In addition, TSA has express, statutory authority to establish and collect a fee for any registered traveler program by publication of a notice in the Federal Register , as outlined in the Department of Homeland Security Appropriations Act, 2006, Public Law 109-90 (119 Stat. 2064, 2088-89, Oct. 18, 2005).
Bajo el Programa de Solicitud de TSA PreCheck, las personas pueden presentar información biográfica y biométrica [1] directamente a la TSA. Los solicitantes interesados deben proporcionar ciertos elementos de datos mínimos requeridos, incluyendo, entre otros, nombre, fecha de nacimiento, sexo, domicilio, información de contacto, país de nacimiento, imágenes de documentos de identidad, prueba de ciudadanía o estatus migratorio, y datos biométricos a través de una interfaz segura.
Under the TSA PreCheck Application Program, individuals may submit biographic and biometric [1] information directly to TSA. Interested applicants must provide certain minimum required data elements, including, but not limited to, name, date of birth, sex, address, contact information, country of birth, images of identity documents, proof of citizenship or immigration status, and biometrics via a secure interface.
La TSA utiliza esta información para verificar la identidad en el momento de la inscripción, realizar una Evaluación de Seguridad de Viajero (STA), tomar una determinación final de elegibilidad para el Programa de Solicitud TSA PreCheck (incluida una revisión de bases de datos de antecedentes penales, migratorios, de inteligencia y de infracciones regulatorias), y verificar las identidades de las personas inscritas y aprobadas en TSA PreCheck cuando viajan. Por ejemplo, como parte de este proceso, la TSA envía las huellas dactilares de los solicitantes y la información asociada a la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) con el propósito de comparar sus huellas dactilares con otras huellas dactilares en el sistema de Identificación de Próxima Generación (NGI) del FBI o sus sistemas sucesores, incluidos los repositorios de huellas civiles, penales y latentes. El FBI puede conservar las huellas dactilares de los solicitantes y la información asociada en el NGI después de la finalización de su solicitud y, mientras se conserven, sus huellas dactilares pueden continuar siendo comparadas con otras huellas dactilares enviadas o conservadas por el NGI como parte del programa Rap Back del FBI.[2] Al conservar las huellas dactilares de los solicitantes, el FBI realiza una verificación recurrente de los antecedentes penales de los solicitantes hasta la fecha de vencimiento de la STA del solicitante. La TSA también transmite los datos biométricos de los solicitantes para su inscripción en el Sistema Automatizado de Identificación Biométrica (IDENT) del Departamento de Seguridad Nacional [3] y su sistema sucesor, el Sistema de Tecnología de Reconocimiento Avanzado para la Seguridad Nacional (HART),[4] para la verificación recurrente de los antecedentes penales de los solicitantes, su presencia legal y sus vínculos con el terrorismo, así como para el respaldo futuro de la identificación biométrica de la TSA en los puntos de control de los aeropuertos.
TSA uses this information to verify identity at enrollment, conduct an STA, make a final eligibility determination for the TSA PreCheck Application Program (including a review of criminal, immigration, intelligence, and regulatory violation databases), and verify the identities of TSA PreCheck-enrolled and approved individuals when they are traveling. For example, as part of this process, TSA sends the applicants' fingerprints and associated information to the Federal Bureau of Investigation (FBI) for the purpose of comparing their fingerprints to other fingerprints in the FBI's Next Generation Identification (NGI) system or its successor systems including civil, criminal, and latent fingerprint repositories. The FBI may retain applicants' fingerprints and associated information in NGI after the completion of their application and, while retained, their fingerprints may continue to be compared against other fingerprints submitted to or retained by NGI as part of the FBI's Rap Back program.[2] In retaining applicants' fingerprints, the FBI conducts recurrent vetting of applicants' criminal history until the expiration date of the applicant's STA. TSA also transmits applicants' biometrics for enrollment into the Department of Homeland Security Automated Biometrics Identification System (IDENT) [3] and its successor system, the Homeland Advanced Recognition Technology System (HART),[4] for recurrent vetting of applicants' criminal history, lawful presence, and ties to terrorism and for future support of TSA's biometric-based identification at airport checkpoints.
La TSA utiliza los resultados de la STA para decidir si una persona representa un riesgo bajo para el transporte o la seguridad nacional. La TSA emite a los solicitantes aprobados un número de viajero conocido (KTN) que pueden utilizar al realizar reservaciones de viaje. Los pasajeros de aerolíneas que presentan un KTN al realizar reservaciones aéreas son elegibles para una inspección expedita en vuelos que se originan en aeropuertos de los Estados Unidos y en algunas ubicaciones internacionales seleccionadas, incluyendo Nassau, Bahamas.[5] La TSA utiliza el KTN del viajero y otra información durante la preselección de pasajeros para verificar que la persona que viaja coincida con la información en la lista de viajeros conocidos de la TSA y para confirmar la elegibilidad para la inspección expedita de TSA PreCheck.
TSA uses the STA results to decide if an individual poses a low risk to transportation or national security. TSA issues approved applicants a known traveler number (KTN) that they may use when making travel reservations. Airline passengers who submit a KTN when making airline reservations are eligible for expedited screening on flights originating from U.S. airports and select international locations including Nassau, Bahamas.[5] TSA uses the traveler's KTN and other information during passenger prescreening to verify that the individual traveling matches the information on TSA's list of known travelers and to confirm TSA PreCheck expedited screening eligibility.
Cuando se completa la STA, la TSA toma una determinación final sobre la elegibilidad para el Programa de Solicitud TSA PreCheck y notifica a los solicitantes su decisión. La mayoría de los solicitantes generalmente deben esperar recibir notificación de la TSA dentro de 3 a 5 días y hasta 60 días después de la presentación de sus solicitudes completas. Si inicialmente se determina que no son elegibles según la TSA, los solicitantes tendrán la oportunidad de corregir casos de identificación errónea o registros penales inexactos. Los solicitantes deben presentar una corrección de cualquier información que consideren inexacta dentro de los 60 días siguientes a la emisión de la carta de la TSA. Si la TSA no recibe un registro corregido dentro del plazo especificado, la agencia podrá tomar una determinación final para denegar la elegibilidad. Las personas que la TSA determine que no son elegibles para el Programa de Solicitud TSA PreCheck se someterán a una inspección estándar u otro tipo de inspección en los puntos de control de seguridad del aeropuerto.
When the STA is complete, TSA makes a final determination on eligibility for the TSA PreCheck Application Program and notifies applicants of its decision. Most applicants generally should expect to receive notification from TSA within 3 to 5 days and up to 60 days of the submission of their completed applications. If initially deemed ineligible by TSA, applicants will have an opportunity to correct cases of misidentification or inaccurate criminal records. Applicants must submit a correction of any information they believe to be inaccurate within 60 days of issuance of TSA's letter. If a corrected record is not received by TSA within the specified amount of time, the agency may make a final determination to deny eligibility. Individuals who TSA determines are ineligible for the TSA PreCheck Application Program will undergo standard or other screening at airport security checkpoints.
En 2025, la TSA estableció una asociación con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) para reducir el perfil de riesgo de los pasajeros que son miembros del Programa de Viajero de Confianza Global Entry (GE) de la CBP, agilizar el procesamiento de inscripción en Global Entry para los miembros existentes de TSA PreCheck y mejorar la experiencia del cliente. Esta iniciativa solo está disponible para los miembros de TSA PreCheck que opten voluntariamente por la verificación expedita de la CBP.
In 2025, TSA established a partnership with U.S. Customs and Border Protection (CBP) to reduce the risk profile of passengers who are members of CBP's Global Entry (GE) Trusted Traveler Program, expedite GE enrollment processing for existing TSA PreCheck members, and enhance the customer experience. This initiative is only available to members of TSA PreCheck who opt-in to CBP's expedited vetting.
Para efectos de la asociación con la CBP, una vez que las huellas dactilares asociadas a cada solicitante de TSA PreCheck que opte por participar en Global Entry hayan sido exhaustivamente verificadas a través de la base de datos NGI del FBI durante la inscripción en el Programa de Solicitud TSA PreCheck, la TSA autorizará a DHS IDENT/HART a compartir datos biográficos y biométricos específicos emitidos a los solicitantes de TSA PreCheck durante el proceso de inscripción (huellas dactilares, el Número de Identificación de Huellas Dactilares y el Número de Identificación de Encuentro), con la CBP para su reutilización durante el proceso de verificación de Global Entry de la CBP.
For purposes of the partnership with CBP, once the fingerprints associated with each TSA PreCheck applicant opting-in to GE have been thoroughly vetted through the FBI NGI database during TSA PreCheck Application Program enrollment, TSA will authorize DHS IDENT/HART to share specified biographic and biometric data issued to TSA PreCheck applicants during the enrollment process (fingerprints, the Fingerprint Identification Number, and the Encounter Identification Number), with CBP for reuse during the CBP GE vetting process.
Revisiones de la recopilación: Mejora de la experiencia del cliente para poblaciones verificadas
Collection Revisions: Enhancing Customer Experience for Vetted Populations
La TSA está revisando la recopilación para incluir el MyTSA PreCheck Identity (ID), que facilita la entrega de los beneficios de TSA PreCheck a los beneficiarios; el desarrollo del Portal de Servicio al Cliente para mejorar la experiencia del cliente y la gestión de datos; y la revisión de las encuestas posteriores a la inscripción para reducir la carga del cliente y atender mejor las necesidades del público.
TSA is revising the collection to include the MyTSA PreCheck Identity (ID), which facilitates delivery of TSA PreCheck benefits to recipients; the development of the Customer Service Portal to enhance customer experience and data management; and the revision of post enrollment surveys to reduce customer burden to better serve the needs of the public.
Las poblaciones de Viajero de Confianza (Trusted Traveler) del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) son viajeros examinados y de bajo riesgo que han optado voluntariamente por recibir ( printed page 1801) una revisión acelerada después de someterse a una verificación de antecedentes o a una STA. El MyTSA PreCheck ID es una identificación móvil que proporciona a los miembros elegibles del Viajero de Confianza del DHS los beneficios de TSA PreCheck, incluyendo una forma de verificar su identidad en los puntos de control de seguridad y recibir una revisión acelerada; la posibilidad de optar por el TSA PreCheck Touchless ID; [6] y posibles beneficios futuros, como la capacidad de usar el MyTSA PreCheck ID como pase de visitante para permitir el acceso al área estéril. Para participar en el MyTSA PreCheck ID, los Viajeros de Confianza del DHS elegibles presentan voluntariamente cierta información biográfica y biométrica para confirmar su estatus de TSA PreCheck, verificar su identidad y facilitar el suministro de la identificación a su dispositivo móvil.
DHS Trusted Traveler populations are vetted, low-risk travelers who have voluntarily opted-in to receive ( printed page 1801) expedited screening after undergoing a background check or STA. The MyTSA PreCheck ID is a mobile ID that provides eligible DHS Trusted Traveler members with TSA PreCheck benefits, including a way to verify their identity at security checkpoints and receive expedited screening; the ability to opt-in to TSA PreCheck Touchless ID; [6] and potential future benefits, such as the ability to use the MyTSA PreCheck ID as a visitor pass to allow access to the sterile area. To participate in MyTSA PreCheck ID, eligible DHS Trusted Travelers voluntarily submit certain biographic and biometric information to confirm their TSA PreCheck status, verify their identity and facilitate provisioning of the ID to their mobile device.
El Portal de Servicio al Cliente de la TSA es una plataforma centralizada y de fácil uso para que las personas inscritas en diversos programas de poblaciones examinadas de la TSA puedan ver y administrar de forma segura la información de su perfil en estos programas, incluido TSA PreCheck. Los miembros pueden ver el estado actual de su programa, cargar documentos actualizados y recibir actualizaciones de estado y correspondencia de la TSA. Los miembros activos de programas de la TSA deben tener una cuenta de login.gov (que requiere un correo electrónico y una contraseña) para acceder y usar el Portal de Servicio al Cliente. Los miembros del Programa de Solicitud de TSA PreCheck que utilizan el Portal de Servicio al Cliente pueden ver la información de su membresía de TSA PreCheck, incluyendo el KTN, el proveedor de inscripción designado y la fecha de renovación, así como optar por participar o no en incentivos específicos del programa, como el TSA PreCheck Touchless ID. La capacidad de ver y administrar la información de membresía mejorará considerablemente la experiencia del cliente, al tiempo que proporciona a la TSA datos actualizados de los miembros y procesos simplificados para administrar dichos datos. En el futuro, otros titulares de beneficios de TSA PreCheck, incluido el Global Entry de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), tendrán la capacidad de ver su información aplicable de TSA PreCheck y optar por participar o no en el TSA PreCheck Touchless ID.
The TSA Customer Service Portal is a user-friendly, centralized platform for individuals in various TSA vetted population programs to securely view and manage their profile information from these programs, including TSA PreCheck. Members can view their current program status, upload updated documents, and receive status updates and correspondence from TSA. Active TSA program members must have a login.gov account (which requires an email and password) to access and use the Customer Service Portal. TSA PreCheck Application Program members using the Customer Service Portal can view their TSA PreCheck membership information to include the KTN, the specified enrollment provider, and the renewal date as well as opt-in or out of specific program incentives such as TSA PreCheck Touchless ID. The ability to view and manage membership information will greatly enhance the customer experience while providing TSA with up-to-date member data and streamlined processes to manage the data. In the future, other TSA PreCheck benefit holders, to include CBP's Global Entry, will have the ability to view their applicable TSA PreCheck information and opt-in or out of TSA PreCheck Touchless ID.
El Programa de Solicitud de TSA PreCheck mejora la seguridad de la aviación al permitir que la TSA concentre mejor sus limitados recursos de seguridad en los pasajeros que son desconocidos para la TSA y cuyo nivel de riesgo no está determinado, al tiempo que facilita y mejora la experiencia de viaje en la aviación comercial para el público. Los viajeros que elijan no inscribirse en esta iniciativa no estarán sujetos a ninguna limitación en sus viajes debido a su elección; serán procesados mediante la revisión normal de la TSA antes de ingresar a las áreas estériles de los aeropuertos. La TSA también conserva la autoridad para realizar, de manera aleatoria, una revisión estándar u otro tipo de revisión a los participantes del Programa de Solicitud de TSA PreCheck y a cualquier otro viajero autorizado a recibir una revisión física acelerada.
The TSA PreCheck Application Program enhances aviation security by permitting TSA to better focus its limited security resources on passengers who are unknown to TSA and whose level of risk is undetermined, while also facilitating and improving the commercial aviation travel experience for the public. Travelers who choose not to enroll in this initiative are not subject to any limitations on their travel because of their choice; they will be processed through normal TSA screening before entering the sterile areas of airports. TSA also retains the authority to perform standard or other screening on a random basis on TSA PreCheck Application Program participants and any other travelers authorized to receive expedited physical screening.
La TSA estima que habrá un promedio de 8,384,125 encuestados durante un período de 3 años, para un total de 25,152,376 encuestados. Esta estimación de encuestados se basa en las inscripciones actuales y proyectadas en el Programa de Solicitud de TSA PreCheck. La TSA estima que habrá una carga horaria anual promedio de 4,684,077 horas durante una proyección de 3 años, para un total de 14,052,232 horas. Esta carga incluye el nuevo proceso de inscripción para el MyTSA PreCheck ID móvil. No existe ninguna carga asociada con el Portal de Servicio al Cliente de la TSA.
TSA estimates that there will be an average of 8,384,125 respondents over a 3-year period, for a total of 25,152,376 respondents. This estimate of respondents is based on current and projected enrollments with TSA's PreCheck Application Program. TSA estimates that there will be an average annual hour burden of 4,684,077 hours over a 3-year projection, for a total of 14,052,232 hours. This burden includes the new enrollment process for the mobile MyTSA PreCheck ID. There is no burden associated with the TSA Customer Service Portal.
La tarifa del solicitante por encuestado para aquellos que solicitan el Programa de Solicitud de TSA PreCheck directamente con la TSA será en promedio de $80 para las inscripciones iniciales, $70 para las renovaciones en línea y $75 para las renovaciones en persona, lo cual cubre los costos del programa de la TSA, los costos del proveedor de inscripción de la TSA y la tarifa del FBI por la verificación de antecedentes penales.
The applicant fee per respondent for those who apply for the TSA PreCheck Application Program directly with TSA will average $80 for initial enrollments, $70 for online renewals, and $75 for in-person renewals, which covers TSA's program costs, TSA's enrollment vendor's costs, and the FBI fee for the criminal history records check.
Fechado: 13 de enero de 2026.
Dated: January 13, 2026.
Christina A. Walsh,
Christina A. Walsh,
Oficial de la Ley de Reducción de Trámites, Tecnología de la Información, Administración de Seguridad en el Transporte.
Paperwork Reduction Act Officer, Information Technology, Transportation Security Administration.
Notas al pie
Footnotes
1. A menos que se especifique lo contrario, o para los propósitos de este documento, “biométricos” se refiere a huellas dactilares y/o imágenes faciales.
1. Unless otherwise specified, or the purposes of this document, “biometrics” refers to fingerprints and/or facial imagery.
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2. El servicio Rap Back del FBI permite que las agencias autorizadas reciban notificaciones continuas del estado de cualquier antecedente penal reportado al FBI después del procesamiento inicial y la conservación de las transacciones penales o civiles mediante la identificación por huellas dactilares.
2. The FBI's Rap Back service allows authorized agencies to receive on-going status notifications of any criminal history reported to the FBI after the initial processing and retention of criminal or civil transactions using fingerprint identification.
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3. Véase el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS), Oficina de Gestión de Identidad Biométrica (OBIM), Evaluación de Impacto en la Privacidad para el Sistema Automatizado de Identificación Biométrica (IDENT), DHS/OBIM//PIA-001 (2012), disponible en DHS/OBIM/PIA-001 Automated Biometric Identification System | Homeland Security.
3. See U.S. Department of Homeland Security, Office of Biometric Identity Management (OBIM), Privacy Impact Assessment for Automated Biometric Identification System (IDENT), DHS/OBIM//PIA-001 (2012), available at DHS/OBIM/PIA-001 Automated Biometric Identification System | Homeland Security.
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4. Véase el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS), Oficina de Gestión de Identidad Biométrica (OBIM), Evaluación de Impacto en la Privacidad para el Sistema de Tecnología de Reconocimiento Avanzado de Seguridad Nacional, DHS/OBIM//PIA-004 (2024), disponible en DHS/OBIM/PIA-004 Homeland Advanced Recognition Technology System (HART) Increment 1 | Homeland Security.
4. See U.S. Department of Homeland Security, Office of Biometric Identity Management (OBIM), Privacy Impact Assessment for Homeland Advanced Recognition Technology System, DHS/OBIM//PIA-004 (2024), available at DHS/OBIM/PIA-004 Homeland Advanced Recognition Technology System (HART) Increment 1 | Homeland Security.
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5. Los pasajeros que son elegibles para la revisión acelerada normalmente recibirán una inspección física menos estricta; por ejemplo, es posible que no se requiera quitarse los zapatos, prendas de abrigo ligeras ni el cinturón; la computadora portátil puede permanecer en su estuche; y la bolsa de líquidos/geles que cumple con la norma “3-1-1” puede permanecer en su equipaje de mano.
5. Passengers who are eligible for expedited screening typically will receive less stringent physical screening; e.g., removal of shoes, light outerwear, and a belt may not be required; laptop may remain in its case; and the “3-1-1” compliant liquids/gels bag may stay in their carry-on.
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6. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) está utilizando la identificación facial para verificar la identidad de un pasajero en sus puntos de control de seguridad mediante el Servicio de Verificación de Viajeros de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), el cual crea una plantilla biométrica segura de la imagen facial en vivo del pasajero tomada en el punto de control y la compara con una galería de plantillas de fotografías preexistentes que el pasajero proporcionó previamente al gobierno (por ejemplo, el pasaporte o la visa estadounidense). La participación es opcional. Los pasajeros que hayan consentido participar pueden optar por retirarse en cualquier momento y, en su lugar, someterse al proceso estándar de verificación de identidad realizado por un Oficial de Seguridad de Transporte.
6. TSA is using facial identification to verify a passenger's identity at its security checkpoints using the CBP Traveler Verification Service, which creates a secure biometric template of a passenger's live facial image taken at the checkpoint and matches it against a gallery of templates of pre-staged photos that the passenger previously provided to the government ( e.g., U.S. Passport or Visa). Participation is optional. Passengers who have consented to participate may choose to opt-out at any time and instead go through the standard identity verification process by a Transportation Security Officer.
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[FR Doc. 2026-00724 Filed 1-14-26; 8:45 am]
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BILLING CODE 9110-05-P
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Título original: Intent To Request Revision From OMB of One Current Public Collection of Information: TSA PreCheck® Application Program
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Este resumen fue elaborado con IA a partir del anuncio oficial. Solo la fuente oficial tiene validez.

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